1. Mehaničke nečistoće koje ostaju u hidrauličkom sustavu nakon čišćenja, poput kamenca, pijeska, šljake za zavarivanje, gvozdnih obloga, boja, boja itd. I nečistoće koje u hidraulički sustav ulaze izvana, poput punila goriva i prstena za prašinu, itd. Prašina;
2. Nečistoće nastale tijekom radnog procesa, poput fragmenata nastalih hidrauličkim tlakom brtve, metalnog praha nastalog relativnim trošenjem pokreta, koloida, asfaltena i ostataka ugljika koji nastaju u ulju zbog oksidacijskog propadanja. ,
Nakon što se gore navedene nečistoće pomiješaju u hidraulično ulje, uz cirkulaciju hidrauličkog ulja, posvuda će imati razorni učinak i ozbiljno utjecati na normalan rad hidrauličkog sustava.
Prvo, oni mogu napraviti male praznine između relativno pokretnih dijelova u hidrauličkim komponentama i rupica i praznina za gas zaglavljenih ili blokiranih;
Drugo, uništit će uljni film između relativno pokretnih dijelova, ogrebati površinu praznine, povećati unutarnje istjecanje, smanjiti učinkovitost, povećati stvaranje topline, pogoršati kemijsko djelovanje ulja i pogoršati ulje.
Prema statistici, više od 75% kvarova u hidrauličkom sustavu uzrokovano je nečistoćama pomiješanim u hidrauličkom ulju. Zbog toga su održavanje čistoće ulja i sprečavanje onečišćenja ulja vrlo važni za hidraulički sustav.