Način održavanja zračnog kompresora tri filtera

Jun 06, 2020

1. Održavanje elementa filtra za usisni zrak

Zračni filtar je komponenta koja filtrira zračnu prašinu i prljavštinu. Filtrirani čisti zrak ulazi u kompresijsku komoru vijčanog rotora radi kompresije. Budući da unutarnji zazor vijaka omogućuje samo filtriranje čestica unutar 15u. Ako je element filtra za zrak blokiran i oštećen, velika količina čestica veća od 15u ući će u stroj za vijak koji cirkulira, što ne samo da će znatno skratiti vijek trajanja elementa filtra za ulje i elementa za fino odvajanje ulja, već će također uzrokovati veliki broj čestica koje izravno ulaze u ležajnu šupljinu, ubrzavajući trošenje ležaja i povećavajući razmak rotora. Učinkovitost kompresije je smanjena, čak je i rotor dosadan i oduzet.

2. Održavanje separatora nafte i plina

Odvajač ulje i zrak je komponenta koja odvaja vijak za podmazivanje iz komprimiranog zraka. U normalnom radu životni vijek separatora ulje i zrak je oko 3000 sati, ali kvaliteta mazivnog ulja i preciznost filtriranja zraka imaju ogroman utjecaj na njegov život. Može se vidjeti da ciklus održavanja i zamjene elementa filtra za zrak mora biti skraćen u otežanim uvjetima, pa čak i ugradnja prednjeg filtra zraka. Mora biti zamijenjen nakon što premaši 0,12Mpa. U suprotnom, motor će se preopteretiti, a separator ulja i plina oštetiti se i pokrenuti.

3. Održavanje uljnog filtra

Element ulja treba zamijeniti nakon 500 sati rada novog stroja, a element filtra za ulje treba ukloniti posebnim ključem. Bolje je dodati ulje s vijcima prije instaliranja novog filtarskog elementa. S obje ruke pričvrstite element filtra na sjedalo filtra za ulje i čvrsto ga zategnite. Preporučuje se zamjena novog filtarskog elementa svakih 1500-2000 sati. Bolje je zamijeniti element filtra za ulje istodobno kad mijenjate ulje. Kad je okruženje loše, ciklus zamjene treba skratiti. Strogo je zabranjena upotreba elementa filtra za ulje duže vrijeme. Inače, budući da je filterski element ozbiljno začepljen i razlika tlaka prelazi granicu tolerancije zaobilaznog ventila, obilazni ventil automatski se otvara. Velika količina ukradene robe i čestica izravno će ući u glavni vijak motora, uzrokujući ozbiljne posljedice. Zamjena elemenata filtra za dizel motorno ulje i dizelskog filtrijskog elementa s vijčanim motorom treba biti u skladu sa zahtjevima za održavanje dizelskih motora, a metoda zamjene slična je onoj u jezgri jezgre za vijačno motorno ulje.

Način zamjene: Skinite spojeve upravljačkih cijevi instalirane na poklopcu cijevi za ulje i plin. Iz poklopca ulja i plina izvucite povratnu cijev za ulje koja se proteže u bačvi za ulje i plin i uklonite pričvrsne vijke gornjeg poklopca bačve za ulje i plin. Uklonite gornji poklopac cijevi za ulje i plin i izvadite ulje. Uklonite azbestni jastučić i prljavštinu zaglavljenu na gornjem poklopcu. Instalirajte novi separator ulja i plina, obratite pažnju da gornji i donji azbestni jastučići moraju biti spajani i rezervirani, azbestni jastučići moraju biti postavljeni uredno prilikom pritiska, u suprotnom će doći do jastuka. Vratite gornji poklopac, povratnu cijev za ulje i upravljačke cijevi kakve jesu, i provjerite da li postoje curenja.